Россия
Россия
Россия
Россия
Цель: Произвести анализ окружающего прибрежного рельефа перспективного с точки зрения развития высокоскоростного движения участка Северо-Кавказской железной дороги и традиционно применяемых на данном участке берегозащитных сооружений, построена трехмерная карта лоции вблизи исследуемого участка. Выполнен компьютерный эксперимент с помощью средств численного моделирования воздействия штормовых волн на берегозащитные сооружения и конструкции железнодорожного пути в районах интенсивного воздействия прибрежных штормовых приливов. Оценены интенсивность воздействия гидродинамических факторов на элементы конструкций и косвенное влияние традиционных берегозащитных сооружений на эрозию берега. Методы: Компьютерное моделирование методом гидродинамики сглаженных частиц. Результаты: Построена карта распределения скоростей потока и избыточного давления для набегающей и отраженной волны на примере участка берега, получены численные показатели воздействия гидродинамических факторов на береговые сооружения железнодорожного пути. Исследование показало преимущества интеграции указанных сооружений в естественный ландшафт благодаря значительному снижению воздействия отраженных волн на эрозию берега. Практическая значимость: Произведен сравнительный анализ воздействия указанных гидродинамических факторов на классическую и альтернативную конструкции нижнего строения пути в прибрежной зоне, обеспечивающую максимальное использование естественной защиты береговой линии.
Гидродинамика сглаженных частиц, подпорно-волноотбойные стены, железнодорожные сооружения, нижнее строение пути, эстакада
1. Серебряков Г. Б. Обзор методов берегозащиты на Черноморском побережье России / Г. Б. Серебряков, Н. А. Гришин // Архитектура Сочи. — URL: https://arch-sochi.ru/2012/10/ obzor-metodov-beregozashhityi-na-chernomorskom-poberezhe-rossi.
2. Ашпиз Е. С. Защита железнодорожного пути линии Туапсе - Адлер от опасных склоновых процессов / Е. С. Ашпиз, А. Н. Савин, В. А. Явна // Железнодорожный транспорт: научно-теоретический технико-экономический журнал. — 2017. — № 7. — С. 52–57.
3. Ouyang Z. Two-Phase Smoothed Particle Hydrodynamics Modelling of Hydrodynamic- Aerodynamic and Wave-Structure Interaction / Z. Ouyang, B. C. Khoo // Energies 2022. — Apr 28. — Vol. 15(9). — P. 3251. — DOIhttps://doi.org/10.3390/en15093251.
4. Trimulyono A. Numerical simulation of water wave propagation using DualSPHysics / A. Trimulyono, B. R. Dhanureski, S. Samuel et al. // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. — 2024. — Vol. 1298. — Iss. 1. — Pp 1–9. — DOI:https://doi.org/10.1088/1755-1315/1298/1/012002.
5. Meringolo D. SPH numerical modeling of wave-perforated breakwater interaction / D. Meringolo, F. Aristodemo, P. Veltri // Coastal Engineering. — 2015. — Vol. 101. — Pp 48–68. — DOI:https://doi.org/10.1016/j.coastaleng.2015.04.004.
6. Wendland H. Piecewise polynomial, positive definite and compactly supported radial functions of minimal degree / H. Wendland // Advances in Computational Mathematics. — 1995. — Vol. 4(1). — Iss. 1. — Pp. 389–96. — DOI:https://doi.org/10.1007/BF02123482.
7. Macià F. Benefits of using a Wendland Kernel for free-surface flows / F. Macià, A. Colagrossi, M. Antuono et al. // 6th ERCOFTAC SPHERIC workshop on SPH applications, Hamburg, Germany, June, 08–10 2011. — URL: https://www.researchgate.net/publication/303637287_Benefits_of_ using_a_Wendland_kernel_for_free-surface_flows.
8. Madsen O. S. On the generation of long waves / Madsen O. S. // Journal of Geophysical Research. — 1971. — Vol. 76(36). — Pp. 8672–8683. — DOI:https://doi.org/10.1029/JC076i036p08672.
9. Trimulyono A. et al. Sensitivity analysis of SPH parameters for long-distance water wave propagation / A. Trimulyono et al. // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science 1198. — 2023. — DOI:https://doi.org/10.1088/1755-1315/1198/1/012001.
