Россия
Россия
Цель: в 2025 году началась регулярная эксплуатация скоростных электропоездов серии ЭС104 с асинхронным тяговым приводом на участках обслуживания Октябрьской железной дороги. В ходе эксплуатации был выявлен ряд отказов тягового электрооборудования, а именно асинхронных тяговых электродвигателей и тяговых преобразователей. В статье рассматриваются виды и причины возникновения отказов асинхронного тягового привода, выявленных в течение шести месяцев эксплуатации электропоездов серии ЭС104 на Октябрьской железной дороге на основании данных их технического обслуживания и ремонта. Методы: проведенное исследование включает в себя анализ неисправностей асинхронного тягового привода электропоездов серии ЭС104, которые, в свою очередь, привели к отказам асинхронных тяговых двигателей и тяговых преобразователей. Результаты: было установлено, что отказы асинхронных тяговых двигателей обусловлены пробоями изоляции их статорной обмотки, что приводило к неисправностям, таким как снижение сопротивления статорной обмотки относительно корпуса тягового двигателя, межфазное замыкание статорной обмотки тягового двигателя, обрыв фазы статорной обмотки тягового двигателя. Отказы тяговых преобразователей главным образом связаны с неисправностями тягового контроллера или контроллера тормозного регулятора. Данные факты свидетельствуют о необходимости повышения качества при производстве данного электрооборудования с целью повышения его надежности. В результате исследования разработаны рекомендации по устранению выявленных неисправ ностей. Практическая значимость: результаты работы имеют значение для совершенствования технологии производства и ремонта силового электрооборудования электрического подвижного состава, так как затрагивают основную проблему, возникающую при эксплуатации современных скоростных электропоездов серии ЭС104, связанную с систематическими отказами асинхронных тяговых двигателей и тяговых преобразователей.
электропоезд ЭС104, отказ, тяговое электрооборудование, тяговый электродвигатель, статорная обмотка, тяговый преобразователь, система управления электропоездом, тяговый контроллер, тормозной регулятор
1. Скоростной пассажирский электропоезд «Финист» (ЭС104, ЭС105) // Уральские локомотивы. URL: https://ulkm.ru/products/skorostnye-elektropoezda/es104- finist/#section-advantages (дата обращения: 15.10.2025).
2. На дачу как на крыльях: в серийный выпуск поступят «Ласточки» российской сборки. URL: https:// объясняем.рф/articles/useful/na_dachu_kak_na_ krylyakh_v_seriynyy_vypusk_postupyat_lastochki_ rossiyskoy_sborki/ (дата обращения: 15.10.2025).
3. Финист. URL: https://www.rzd.ru/ru/9318/ page/9000?id=75 (дата обращения: 15.10.2025).
4. Электропоезд пригородный экспресс типа ЭПЭ серии ЭС104. Руководство по эксплуатации. Часть 4. ЭС104.0.00.000.000 РЭЗ.
5. Кацман М. М. Электрические машины: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования. 16-е изд., стер. М.: Академия, 2017. 496 с.
6. Щукин О. С. Электрические машины. Трансформаторы. Асинхронные машины: курс лекций. Нижневартовск: Нижневартовский государственный университет, 2019. 109 с.
7. Электропоезд ЭС2Г: учебное пособие: в 2 ч. / А. В. Ширяев [и др.]; под ред. А. В. Ширяева. М.: ОАО «Российские железные дороги», 2019.
8. Двигатель асинхронный тяговый ДАТ-330У1. Руководство по эксплуатации. ДИЖЦ.526872.001РЭ-ЛУ.
9. Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г. Руководство по эксплуатации. Часть 2. ЭС2Г.0.00.000.000 РЭ1.
10. Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнения «Стандарт». Руководство по эксплуатации. Часть 4. ЭС2Г.0.00.000.000-01 РЭ3.
