Россия
Россия
Россия
Россия
Цель: В данной статье рассмотрены современные проблемы, требующие повышения надежности тяговых двигателей локомотивов, эксплуатируемых в горных рельефах и в сложном климате. В процессе эксплуатации подвижного состава отрицательные экстремальные температуры оказывают большое влияние на изоляцию оборудования. Путем изменения длительности циклов и периодов работы нагревательных элементов с течением времени в каждом последующем цикле характеризуются технологические процессы протекания сушки. Методы: Сравнение имеющихся режимов энергоподвода в процессе сушки увлажненной изоляции тяговых электродвигателей методом подбора управления специальной установкой. Использование известных уравнений для построения кривой нагрева и охлаждения в процессе сушки. Результаты: В результате приведенных сравнений режимов энергоподвода предложен комбинированный метод регулирования сушкой увлажненной изоляции. Полученные результаты позволяют производить качественную сушку увлажненной изоляции на основе фактической степени увлажнения материала. К каждому рассматриваемому режиму энергоподвода построены графики зависимостей мощности нагревателей и вентилятора калориферной установки от времени сушки, на которых видно, как изменяются показатели кривых нагрева изоляции и энергопотребления. Практическая значимость: Полученные результаты указывают на необходимость использования трехциклового метода сушки увлажненной изоляции на основе фактического значения увлажненности изоляции оборудования. Указанный метод энергоподвода позволяет решить актуальную проблему тем, что улучшается качество высушиваемого оборудования, сокращаются расходы на электроэнергию и увеличивается продолжительность работы.
Сушка изоляции, электрокалориферный метод, режимы сушки изоляции, переменный энергоподвод, степень увлажнения, надежность тягового двигателя
1. Mаслов В. В. Влагостойкость электрической изоляции / В. В. Mаслов. — М.: Энергия, 1973, — 208 с.
2. Хажеева М. Ю. Исследование существующих методов сушки увлажненной изоляции тяговых электродвигателей локомотива / М. Ю. Хажеева, Е. Ю. Дульский, П. Ю. Иванов // Известия Петербургского университета путей сообщения. — СПб.: ПГУПС, 2024. — № 2. — С. 508–516.
3. Дульский Е. Ю. Эффективная система управления электрокалориферной установкой для сушки увлажненной изоляции тяговых электродвигателей / Е. Ю. Дульский, А. И. Романовский, И. А. Ролле и др. // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. — Иркутск, 2019. — № 4(64). — С. 80–87.
4. Соболев В. М. Режимы сушки увлажненной изоляции тяговых электродвигателей / В. М. Соболев, В. М. Левитский // Электрическая и тепловозная тяга. — 1975. — № 1. — С. 13–24.
5. Нестеренко А. В. Основы термодинамических расчетов вентиляции и кондиционирования воздуха / А. В. Нестеренко. — М.: Высшая школа, 1971. — 460 с.
6. Хажеева М. Ю. Разработка автоматизированной системы ресурсосберегающего управления электрокалориферной установкой для сушки изоляции тяговых электрических машин / М. Ю. Хажеева, А. М. Худоногов, Е. Ю. Дульский // Известия Транссиба. ОМГУПС. — Омск, 2021. — № 3(47). — С. 61–68.
7. Патент № 2494517 Российская Федерация, МПК Н02К 15/12. Трехцикловой амплитудно-широтно-прерывистый способ сушки изоляции электрических машин / В. В. Сидоров, Е. М. Лыткина, Д. В. Коноваленко и др. — Заявл. 09.12.2011; опубл. 27.09.2013. — Бюл. № 27.
8. Патент № 2815728 Российская Федерация, МПК Н02К 15/12. Трехцикловой способ сушки увлажненной изоляции электрических машин / А. М. Худоногов, Е. Ю. Дульский, П. Ю. Иванов и др. — Заявл. 14.12.2022; опубл. 21.03.2024. — Бюл. № 9.
9. Коноваленко Д. В. Рациональные режимы сушки увлажненной изоляции обмоток тяговых электрических машин: специальность 05.22.07 «Рациональные режимы сушки увлажненной изоляции обмоток тяговых электрических машин»: дисс. … канд. техн. наук / Д. В. Коноваленко; Иркутский гос. ун-т путей сообщения. — Иркутск, 2007. — 193 с.
