<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Bulletin of scientific research results</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Bulletin of scientific research results</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Бюллетень результатов научных исследований</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="online">2223-9987</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">96573</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/2223-9987-2025-1-62-71</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Dispatching Locomotives Across a Railway Junction Using the Intelligent Planning System</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Распределение локомотивов по железнодорожному узлу с помощью внедрения интеллектуальных систем планирования</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Сатторов</surname>
       <given-names>Самандар Бахтиерович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Sattorov</surname>
       <given-names>Samandar Bahtierovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Саидивалиев</surname>
       <given-names>Шухрат Умарходжаевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Saidivaliev</surname>
       <given-names>Shuhrat Umarhodzhaevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>shuxratxoja@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Бозоров</surname>
       <given-names>Рамазон Шамилович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Bozorov</surname>
       <given-names>Ramazon Shamilovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>ramazon-bozorov@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Ташкентский государственный транспортный университет</institution>
     <city>Ташкент</city>
     <country>Узбекистан</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Tashkent State Transport University</institution>
     <city>Tashkent</city>
     <country>Uzbekistan</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Ташкентский государственный транспортный университет</institution>
     <city>Ташкент</city>
     <country>Узбекистан</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Tashkent State Transport University</institution>
     <city>Tashkent</city>
     <country>Uzbekistan</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-03-25T00:34:36+03:00">
    <day>25</day>
    <month>03</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-03-25T00:34:36+03:00">
    <day>25</day>
    <month>03</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>2025</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>62</fpage>
   <lpage>71</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-03-23T00:00:00+03:00">
     <day>23</day>
     <month>03</month>
     <year>2025</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/96573/view">https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/96573/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Цель: Рациональное использование локомотивов на железнодорожном узле для минимизации затрат, времени простоя и максимизации производительности, оптимизации работы локомотивного парка. В статье рассматривается математическая модель оптимизации оборота локомотивов, позволяющая найти баланс между доходами и затратами на эксплуатацию и обслуживание локомотивов. Методы: Оптимизация работы локомотивного парка рассматривается с методами линейного программирования и теории расписаний. Результаты: Было установлено, что минимизация времени простоя локомотивов и их максимальная загрузка требуют точного планирования маневровой работы и своевременного перемещения локомотивов на нужные участки. Для обеспечения баланса между маневровой работой и поездной работой важно правильно распределять локомотивы. Своевременная подача локомотивов к поездам для отправки требует координации действий диспетчеров. Приводит к минимизации времени, которое локомотивы проводят в ожидании новой работы, и максимизации времени в эксплуатации. Практическая значимость: Результаты работы имеют значение для эффективного управления эксплуатацией локомотивов на железнодорожном транспорте, что делает его более привлекательным для грузоотправителей и пассажиров.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Purpose: The effective use of locomotives at a railway junction to minimize costs and downtime and maximize the locomotive fleet productivity and efficiency. This paper describes a mathematical model for optimizing locomotive turnover, which will allow finding a balance between revenues and costs of operating and servicing locomotives. Methods: Optimization of locomotive fleet operation is considered with the methods for linear programming and locomotive scheduling theory. Results: Minimizing the downtime of locomotives and their maximum loading will require accurate planning of shunting work and timely movement of locomotives to the desired sections. To ensure a balance between shunting work and train operation, it is mportant to allocate locomotives appropriately. Timely delivery of locomotives to trains for dispatch requires dispatchers’ coordinated actions. This will lead to minimizing the locomotive downtime and maximizing the time in operation. Practical significance: The results of the work are important for the effective management of locomotive operation in railway transportation, which makes it more attractive for both shippers and passengers.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Локомотивы</kwd>
    <kwd>распределение</kwd>
    <kwd>узлы</kwd>
    <kwd>планирование</kwd>
    <kwd>логистика</kwd>
    <kwd>эффективность</kwd>
    <kwd>прогнозирование</kwd>
    <kwd>подвижной состав</kwd>
    <kwd>управление</kwd>
    <kwd>инфраструктура</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Locomotives</kwd>
    <kwd>distribution</kwd>
    <kwd>junctions</kwd>
    <kwd>planning</kwd>
    <kwd>logistics</kwd>
    <kwd>efficiency</kwd>
    <kwd>forecasting</kwd>
    <kwd>rolling stock</kwd>
    <kwd>management</kwd>
    <kwd>infrastructure</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сатторов С. Б. Исследование способа размещения технических станций / С. Б. Сатторов // Научно-технический вестник Брянского государственного университета. — 2017. — № 4. — С. 463–468.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sattorov S. B. Issledovanie sposoba razmescheniya tehnicheskih stanciy / S. B. Sattorov // Nauchno-tehnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta. — 2017. — № 4. — S. 463–468.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сатторов С. Б. Обоснование размещения технических станций в зависимости от числа полурейсов / С. Б. Сатторов // Научно-технический вестник Брянского государственного университета. — 2018. — № 2. — С. 239–246.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sattorov S. B. Obosnovanie razmescheniya tehnicheskih stanciy v zavisimosti ot chisla polureysov / S. B. Sattorov // Nauchno-tehnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta. — 2018. — № 2. — S. 239–246.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сатторов С. Б. Вопросы развития железнодорожной линии Ахангаран-ТукимачиСырдарьинская / С. Б. Сатторов, А. Г. Котенко, В. Л. Белозеров // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2019. — Т. 16. — № 3. — С. 439–448.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sattorov S. B. Voprosy razvitiya zheleznodorozhnoy linii Ahangaran-TukimachiSyrdar'inskaya / S. B. Sattorov, A. G. Kotenko, V. L. Belozerov // Izvestiya Peterburgskogo universiteta putey soobscheniya. — 2019. — T. 16. — № 3. — S. 439–448.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ерофеев А. А. Интеллектуальная система автоматического управления технической станцией / А. А. Ерофеев // Транспорт России: проблемы и перспективы — 2020: материалы Юбилейной Междунар. науч.-практ. конф. — СПб., 2020. — С. 92–96.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Erofeev A. A. Intellektual'naya sistema avtomaticheskogo upravleniya tehnicheskoy stanciey / A. A. Erofeev // Transport Rossii: problemy i perspektivy — 2020: materialy Yubileynoy Mezhdunar. nauch.-prakt. konf. — SPb., 2020. — S. 92–96.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ерофеев А. А. Принципы формирования управляющих решений в интеллектуальной системе управления перевозочным процессом / А. А. Ерофеев, А. Ф. Бородин // Проблемы безопасности на транспорте: материалы XI Междунар. науч.-практ. конф.: в 2 ч. Ч. 1 / М-во трансп. и коммуникаций Респ. Беларусь, Бел. ж. д., Белорус. гос. ун-т трансп. / Под общ. ред. Ю. И. Кулаженко. — Гомель: БелГУТ, 2021. — С. 11–14.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Erofeev A. A. Principy formirovaniya upravlyayuschih resheniy v intellektual'noy sisteme upravleniya perevozochnym processom / A. A. Erofeev, A. F. Borodin // Problemy bezopasnosti na transporte: materialy XI Mezhdunar. nauch.-prakt. konf.: v 2 ch. Ch. 1 / M-vo transp. i kommunikaciy Resp. Belarus', Bel. zh. d., Belorus. gos. un-t transp. / Pod obsch. red. Yu. I. Kulazhenko. — Gomel': BelGUT, 2021. — S. 11–14.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Михеева Т. И. Модели транспортных потоков в интеллектуальных транспортных системах / Т. И. Михеева, С. В. Михеев, И. Г. Богданова // Современные проблемы науки и образования. — 2013. — № 6. — С. 216.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Miheeva T. I. Modeli transportnyh potokov v intellektual'nyh transportnyh sistemah / T. I. Miheeva, S. V. Miheev, I. G. Bogdanova // Sovremennye problemy nauki i obrazovaniya. — 2013. — № 6. — S. 216.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Жанказиев С. В. Интеллектуальные транспортные системы: учеб. пособие / С.В. Жанказиев. — М.: МАДИ, 2016. — 120 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Zhankaziev S. V. Intellektual'nye transportnye sistemy: ucheb. posobie / S.V. Zhankaziev. — M.: MADI, 2016. — 120 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
