<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport automation research</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport automation research</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Автоматика на транспорте</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2412-9186</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">81837</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Из истории автоматики</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>HISTORY OF AUTOMATION</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Из истории автоматики</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Problems of environmental impact of railway transport</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Влияние железнодорожного транспорта на окружающую природную среду</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Пронин</surname>
       <given-names>Анатолий Павлович </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Pronin</surname>
       <given-names>Anatoly P </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>pronin56@yandex.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg state transport university</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2016-12-25T18:22:47+03:00">
    <day>25</day>
    <month>12</month>
    <year>2016</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2016-12-25T18:22:47+03:00">
    <day>25</day>
    <month>12</month>
    <year>2016</year>
   </pub-date>
   <volume>2</volume>
   <issue>4</issue>
   <fpage>610</fpage>
   <lpage>623</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2016-12-12T18:22:47+03:00">
     <day>12</day>
     <month>12</month>
     <year>2016</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2016-12-15T18:22:47+03:00">
     <day>15</day>
     <month>12</month>
     <year>2016</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/81837/view">https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/81837/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Железные дороги, наряду с положительным влиянием на развитие экономики тех регионов, где они строились, наносили непоправимый ущерб экологии. Они разрушали природные ландшафты, приводили к гибели или дроблению популяций диких животных, загрязняли воздух и создавали невыносимый, по понятиям того времени, шум. Сейчас, когда железные дороги стали неотъемлемой частью человеческой цивилизации, любопытно оценить их воздействие на окружающую природную среду, так ли оно велико, как иногда представляется. В работе дана оценка трех основных составляющих этого воздействия: ингредиентных загрязнителей, электромагнитных полей и шума подвижного состава. Показано, что загрязнение воздуха вредными выбросами не превышает такового для других видов транспорта, а зачастую значительно ниже. Электромагнитные поля, создаваемые контактной сетью и высоковольтными линиями автоблокировки, значительно ниже санитарных норм. Шум подвижного состава, хотя и вызывает жалобы населения там, где железные дороги близко подходят к жилым районам, может быть значительно снижен за счет простых технических решений.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>From its ﬁ rst day the railways, along with a huge positive impact on the economic development of the regions where they have been built, were cau sing irreparable damage to the ecology of these regions. They were destroying the natural landscape, resulted to the death or to the fragmentation of population of wild animals, polluted the air and created unbearable noise, according to the ideas of those days. Now, when the railways are an integral part of human civilization, it is interesting to evaluate their current impact on the environment, is it as large as sometimes it is presented. The paper provides the assessment of the three main components of this impact: ingredient pollutants, electromagnetic ﬁelds and noise of rolling stock. It shows that air pollution by harmful emissions do not exceed one of the other modes of transport, and often is much lower. Electromagnetic ﬁelds, generated by the contact network and overhead lines of automatic block signal system, are well below health and safety regulations. The noise of rolling stock, although it gives rise to public complaints where the railways come close to residential areas, can be signiﬁ cantly reduced by using simple technical solutions.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>железные дороги</kwd>
    <kwd>воздействие на окружающую природную среду</kwd>
    <kwd>санитарные нормы</kwd>
    <kwd>ингредиентные загрязнители</kwd>
    <kwd>электромагнитные поля</kwd>
    <kwd>шум подвижного состава</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>railways</kwd>
    <kwd>environmental impact</kwd>
    <kwd>sanitary regulations</kwd>
    <kwd>ingredient pollutants</kwd>
    <kwd>electromagnetic ﬁelds</kwd>
    <kwd>rolling stock noise</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list/>
 </back>
</article>
