<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Proceedings of Petersburg Transport University</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Известия Петербургского университета путей сообщения</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">1815-588X</issn>
   <issn publication-format="online">2658-6851</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">104335</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.20295/1815-588X-2025-3-573-583</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Проблематика транспортных систем</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Scientific and Experimental Foundation for the Design and Construction of an Intermodal Complex Integrated into Pulkovo International Airport</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Научно-экспериментальное обоснование основ проектирования и сооружения интермодального комплекса, интегрированного в международный аэропорт Пулково</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кавказский</surname>
       <given-names>Владимир Николаевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kavkazskiy</surname>
       <given-names>Vladimir Nikolaevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>Kavkazskiy_vn@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <city>Санкт-Петербург</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution>
     <city>St. Petersburg</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-09-19T00:00:00+03:00">
    <day>19</day>
    <month>09</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-09-19T00:00:00+03:00">
    <day>19</day>
    <month>09</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>22</volume>
   <issue>3</issue>
   <fpage>573</fpage>
   <lpage>583</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-06-30T00:00:00+03:00">
     <day>30</day>
     <month>06</month>
     <year>2025</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-07-10T00:00:00+03:00">
     <day>10</day>
     <month>07</month>
     <year>2025</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/104335/view">https://brni.editorum.ru/en/nauka/article/104335/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>В статье рассматриваются перспективы развития железнодорожной инфраструктуры для улучшения транспортной доступности международного аэропорта Пулково. Анализируется проект создания двухпутной электрифицированной линии Лигово — аэропорт Пулково — Шоссейная, которая позволит интегрировать аэропорт в систему пригородно-городских перевозок Санкт-Петербурга. Особое внимание уделено инженерным решениям, включая тоннельные конструкции и подземный терминал, а также проблемам проектирования интермодальных узлов в условиях действующего аэропорта. Цель: Оценка устойчивости временной крепи и прогнозирование осадок перронного покрытия аэропорта при строительстве тоннелей под действующей инфраструктурой с учетом нагрузок от широкофюзеляжных воздушных судов (на примере Airbus A380-800). Методы исследования: В ходе исследования применялся комплекс взаимодополняющих методов, позволяющих всесторонне оценить поведение системы «перрон — грунтовый массив — крепь» при различных видах нагрузок: натурные испытания, численное моделирование, физическое моделирование, аналитические методы. Практическая значимость: Разработаны основы для проектирования и строительства тоннелей на территории аэропортов. Разработаны конкретные инженерные решения по креплению выработок под перронами с гарантией осадок ≤ 40 мм, обоснована эффективность технологии ADECO-RS для сложных гидрогеологических условий, определены оптимальные параметры временной крепи (96 композитных труб + набрызг-бетон 150 мм).</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The paper examines the prospects for developing railway infrastructure to improve the accessibility of transport to and from Pulkovo International Airport. The creation of an electrified double-track Ligovo — Pulkovo Airport — Highway line is being discussed as a project. The integration of the airport into St. Petersburg’s suburban and urban transportation system is planned. Special attention is paid to engineering solutions, such as tunnel structures, an underground terminal, and intermodal nodes within an operating airport. Purpose: To assess the stability of the temporary support and to forecast the setting of the airport apron surface during the construction of tunnels under the existing infrastructure, taking into account the loads from wide-body aircraft such as Airbus A380-800). Methods: A set of complementary methods was used to comprehensively assess the behavior of the “apron — soil mass — support” system under various loads, including field tests, numerical modelling, physical modelling, and analytical methods. Practical significance: The foundations for the design and construction of tunnels on the airport territory have been developed. Specific engineering solutions have been found for fixing workings under the aprons with their setting of not more than 40 mm. The ADECO- RS technology for difficult hydrogeological conditions has been proven effective, and the temporary support optimal parameters have been determined (96 composite pipes + 150 mm spray concrete).</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Железнодорожная инфраструктура</kwd>
    <kwd>интермодальный транспорт</kwd>
    <kwd>аэропорт Пулково</kwd>
    <kwd>транспортная доступность</kwd>
    <kwd>тоннельные решения</kwd>
    <kwd>тоннелестроение</kwd>
    <kwd>аэропортовая инфраструктура</kwd>
    <kwd>геомеханическое моделирование</kwd>
    <kwd>осадки</kwd>
    <kwd>ADECO-RS</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Railway infrastructure</kwd>
    <kwd>intermodal transport</kwd>
    <kwd>Pulkovo airport</kwd>
    <kwd>transport accessibility</kwd>
    <kwd>tunnel solutions</kwd>
    <kwd>tunnelling</kwd>
    <kwd>airport infrastructure</kwd>
    <kwd>geomechanical modelling</kwd>
    <kwd>setting</kwd>
    <kwd>ADECO-RS</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кавказский В. Н. Анализ мировых тенденций развития интермодальных пересадочных узлов на базе международных аэропортов / В. Н. Кавказский // Известия Петербургского государственного университета путей сообщения. — СПб.: ПГУПС, 2025. — Т. 21. — Вып. 1. — С. 22–31. DOI: 0.20295/1815-588X-2024-01- 22-31.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kavkazskiy V. N. Analiz mirovyh tendenciy razvitiya intermodal'nyh peresadochnyh uzlov na baze mezhdunarodnyh aeroportov / V. N. Kavkazskiy // Izvestiya Peterburgskogo gosudarstvennogo universiteta putey soobscheniya. — SPb.: PGUPS, 2025. — T. 21. — Vyp. 1. — S. 22–31. DOI: 0.20295/1815-588X-2024-01- 22-31.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Коньков А. Н. Оценка влияния опережающей крепи кровли и лба забоя на устойчивость выработки при проходке автодорожного тоннеля в городе Сочи / А. Н. Коньков, Т. В. Иванес, В. И. Хомутов, В. Н. Кавказский // Промышленное и гражданское строительство. — 2012. — № 6. — С. 23–25.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kon'kov A. N. Ocenka vliyaniya operezhayuschey krepi krovli i lba zaboya na ustoychivost' vyrabotki pri prohodke avtodorozhnogo tonnelya v gorode Sochi / A. N. Kon'kov, T. V. Ivanes, V. I. Homutov, V. N. Kavkazskiy // Promyshlennoe i grazhdanskoe stroitel'stvo. — 2012. — № 6. — S. 23–25.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Lunardi P. Design and Construction of Tunnels: ADECOR-S Approach / P. Lunardi. — 2008.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Lunardi P. Design and Construction of Tunnels: ADECOR-S Approach / P. Lunardi. — 2008.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Меркин В. Е. О комбинированных обделках транспортных тоннелей из набрызг-бетона с напыляемой гидроизоляцией (по материалам семинара в Норвегии) / В. Е. Меркин // Метро и тоннели. — 2011. — № 3. — С. 16–17.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Merkin V. E. O kombinirovannyh obdelkah transportnyh tonneley iz nabryzg-betona s napylyaemoy gidroizolyaciey (po materialam seminara v Norvegii) / V. E. Merkin // Metro i tonneli. — 2011. — № 3. — S. 16–17.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Чеканов П. В. Тоннельный переход между Северным и Южным терминальными комплексами в аэропорту Шереметьево / П. В. Чеканов // Подземные горизонты. — 2016. — № 11. — С. 68–73.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Chekanov P. V. Tonnel'nyy perehod mezhdu Severnym i Yuzhnym terminal'nymi kompleksami v aeroportu Sheremet'evo / P. V. Chekanov // Podzemnye gorizonty. — 2016. — № 11. — S. 68–73.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ledyaev A. Examination of the stress-strain state of service tunnels at the airport “Domodedovo” / A. Ledyaev, E. Davidenko, V. Kavkazskiy // International Scientific Siberian Transport Forum TransSiberia. — 2021. — Pp. 28–36.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ledyaev A. Examination of the stress-strain state of service tunnels at the airport “Domodedovo” / A. Ledyaev, E. Davidenko, V. Kavkazskiy // International Scientific Siberian Transport Forum TransSiberia. — 2021. — Pp. 28–36.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Афонин Д. А. Оперативный геодезический контроль деформаций призабойной зоны при инновационных технологиях проходки туннелей / Д. А. Афонин, В. Н. Кавказский, А. А. Никитчин // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2022. — Т. 19. — № 3. — С. 432–443.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Afonin D. A. Operativnyy geodezicheskiy kontrol' deformaciy prizaboynoy zony pri innovacionnyh tehnologiyah prohodki tunneley / D. A. Afonin, V. N. Kavkazskiy, A. A. Nikitchin // Izvestiya Peterburgskogo universiteta putey soobscheniya. — 2022. — T. 19. — № 3. — S. 432–443.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Меркин В. Е. Управление геотехническими рисками в подземном строительстве / В. Е. Меркин, М. Г. Зерцалов, Д. С. Конюхов // Метро и тоннели. — 2013. —№ 6. — С. 36–39.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Merkin V. E. Upravlenie geotehnicheskimi riskami v podzemnom stroitel'stve / V. E. Merkin, M. G. Zercalov, D. S. Konyuhov // Metro i tonneli. — 2013. —№ 6. — S. 36–39.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ICAO. Aerodrome Design Manual. — 2018.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">ICAO. Aerodrome Design Manual. — 2018.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Баклашов И. В. Геомеханика: в 2 т. / И. В. Баклашов, Б. А. Картозия, А. Н. Шашенко, В. Н. Борисов. — М.: Горная книга, 2004. — Т. 1: Основы геомеханики. — Т. 2: Геомеханические процессы.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Baklashov I. V. Geomehanika: v 2 t. / I. V. Baklashov, B. A. Kartoziya, A. N. Shashenko, V. N. Borisov. — M.: Gornaya kniga, 2004. — T. 1: Osnovy geomehaniki. — T. 2: Geomehanicheskie processy.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
